L’autoroute Castres-Toulouse sera bien mise en service vendredi 6 novembre ont confirmé le concessionnaire Atosca et la préfecture du Tarn. Plusieurs zones d’ombre demeurent : la sécurité, encore en cours de vérification il y a quelques semaines, et le prix du péage, point de crispation avec le Conseil départemental du Tarn, qui ne semble pas avoir trouvé de compromis à 24 heures de l’ouverture.
Nouveau coup de théâtre pour l’autoroute A69, qui relie Castres et Toulouse : celle-ci sera bien mise en service le 6 novembre, à la date prévue par le concessionnaire Atosca, alors qu’on avait annoncé il y a quelques jours son report en décembre.
Selon la préfecture du Tarn, « le concessionnaire a confirmé la mise en service ce vendredi ». En effet, des changements ont eu lieu ces derniers jours : « Il y a encore des réserves qui ont été mises à jour mardi matin, le concessionnaire assure tous les travaux ultimes pour y répondre d’ici vendredi matin. » L’horaire d’ouverture exact et les conditions restent encore inconnus à la veille de la mise en service.
Cette mise en service paraît toutefois précipitée car plusieurs points de crispation n’étaient pas encore réglés, à commencer par le prix du péage jugé trop élevé par le Conseil départemental du Tarn, en négociation avec l’État.
Ce jeudi 5 novembre, Christophe Ramond, président du Conseil départemental du Tarn, a adressé un communiqué de presse pour rappeler son soutien au projet, tout en soulignant qu’“une autoroute indispensable doit aussi être accessible.”
Le tarif affiché pour l’ouverture est de 20,40 € pour un aller-retour Castres-Toulouse, et aucune baisse ne semble envisagée à la veille de l’ouverture : “C’est inenvisageable ! C’est une dépense considérable pour celles et ceux qui emprunteront régulièrement l’autoroute pour travailler, étudier, se soigner ou accéder aux services de la métropole toulousaine.”
Christophe Ramond explique que, dès 2021, il avait proposé de maintenir “la participation initiale du Département à hauteur de 31 millions d’euros, afin de contenir le prix du péage. L’État n’avait pas retenu cette proposition.” Il ajoute qu’“en 2025, il a de nouveau sollicité les collectivités pour financer une baisse de 33 % des tarifs. Le montage juridique qu’il a lui-même proposé a finalement été retoqué par le Conseil d’État.”
Le président du Conseil départemental du Tarn pointe la responsabilité de l’État et lui demande de respecter ses engagements financiers : “Il doit contribuer à la baisse du péage dans les proportions prévues par le montage initial. […] C’est scandaleux de se retrouver dans cette situation, lâché en rase campagne par l’État à quelques heures de la mise en service de l’A69.”
Autre point qui interroge : la sécurité. Il y a tout juste un mois, Atosca avait expliqué reporter la mise en service prévue le 15 octobre en raison de contrôles de sécurité et de travaux de finition. Il manquait certaines peintures de signalisation, l’installation de clôtures, ainsi que des éléments sur les aires de repos et des panneaux de signalisation.
Les services de l’État effectuaient alors des contrôles tout au long de l’autoroute A69 pour voir si des éléments étaient à reprendre. De son côté, Atosca a bien adressé une invitation à la presse, ce jeudi 5 novembre pour faire le tour de l’autoroute, pour la date d’ouverture du 6 novembre, tout en précisant que “la mise en service reste conditionnée à la finalisation des dernières vérifications de sécurité.”
Il reste donc encore des zones de flou sur l’ouverture ou non de l’autoroute A69, ce vendredi 6 novembre.
