En 2025, la filière aéronautique et spatiale d’Occitanie franchit un cap symbolique : son chiffre d’affaires dépasse pour la première fois depuis 2019 son niveau d’avant crise sanitaire. Un signal fort pour une région où ce secteur pèse un poids hors norme : l’Occitanie est la première région française pour la part de l’emploi dédié à l’aérospatial dans l’emploi salarié marchand (environ 6 %, contre 2 % en Nouvelle-Aquitaine, deuxième région). En quarante ans, ce poids a triplé dans l’ex-Midi-Pyrénées, portée par l’essor d’Airbus et de sa chaîne de sous-traitance. Autant dire que la santé de cette filière conditionne, plus qu’ailleurs, celle du marché de l’emploi régional.
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Une reprise confirmée, mais inégale selon les segments
Le chiffre d’affaires des 817 entreprises de la filière implantées en Occitanie progresse de 8 % en 2025, dépassant de 3 % son niveau de 2019. Cette accélération fait suite à une croissance de 6 % en 2024 : la dynamique est très nettement positive.
Les deux grands segments de la filière y contribuent, mais à des rythmes différents :
| Secteur | CA 2025 | Effectifs 2025 |
|---|---|---|
| Industrie (constructeurs + sous-traitants) | +7 % | +1,4 % |
| Tertiaire | +9 % | -0,5 % |
| Dont activités informatiques | +15 % | -2,5 % |
| Dont activités d’ingénierie | +8 % | +1,6 % |
| Ensemble de la filière | +8 % | +0,7 % |
Le tertiaire tire la croissance du chiffre d’affaires grâce aux activités informatiques (+15 %), mais uniquement chez les entreprises fortement engagées dans l’aérospatial — celles réalisant moins de 20 % de leur activité dans le secteur voient leur CA stagner. Côté industrie, la progression est plus homogène (+7 % aussi bien pour les constructeurs que pour la chaîne d’approvisionnement).
Un bémol toutefois : Airbus reste pénalisé par des tensions d’approvisionnement, notamment sur les moteurs et certains panneaux de fuselage, qui l’ont contraint à revoir à la baisse ses objectifs de livraison en décembre 2025.
Un emploi qui reste moteur, mais qui marque le pas
L’emploi progresse de 0,7 % dans la filière en 2025, soit 800 créations nettes de postes — un rythme comparable à 2024 (+0,6 %). Ce chiffre paraît modeste, mais il faut le rapporter à un contexte régional dégradé : l’emploi salarié total en Occitanie recule de 0,2 % sur la même période. L’aérospatial continue donc de faire contrepoids.
Ce sont surtout les établissements industriels qui portent cette dynamique, avec un millier de postes créés (+1,4 %) — un rythme toutefois ralenti par rapport à 2024 (+1 800 postes, +2,6 %). Dans le détail, la chaîne d’approvisionnement recrute davantage (+2,0 %) que les constructeurs eux-mêmes (+1,2 %). Le tertiaire, à l’inverse, continue de perdre des emplois (-0,5 %, 200 postes), tiré vers le bas par l’informatique (-500 emplois), partiellement compensée par l’ingénierie (+300 postes).
Autre enseignement : l’essentiel des créations d’emploi de l’année s’est concentré au 4e trimestre, après un premier semestre atone. Ce sont les grandes entreprises (+0,8 %) et les ETI (+0,6 %) qui portent la croissance ; les PME restent stables.
Commandes, recrutement, facturation : des cycles qui se resynchronisent
Le rapprochement récent entre évolution du chiffre d’affaires et évolution de l’emploi (respectivement +3 et +5 points au-dessus de leur niveau de 2019) met fin à quatre années de décalage. Ce décalage s’explique par le fonctionnement même du cycle industriel aéronautique : …
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