Les propos ironiques de Christophe Galtier sur le recours aux “chars à voile” pour les déplacements du PSG font grincer des dents. “Mépris”, “arrogance”, “désinvolture” sur le sujet du changement climatique, le coach du PSG se fait littéralement étriller. Le maire de Montpellier interpelle également Christophe Galtier sur Twitter.
“Arrogance”, “Don’t look up”, “mépris”, “déconnexion”. Il aura suffi d’un fou rire de Kylian Mbappé suivi d’un trait d’ironie de Christophe Galtier sur le recours aux chars à voile dans les déplacements du PSG, au lieu d’avions très émetteurs de carbone, pour déclencher une tornade médiatique et politique. Le maire de Montpellier, Michaël Delafosse a lui aussi réagi sur Twitter.
“Ce matin, on a discuté avec la société avec laquelle on fait nos déplacements pour savoir si on ne pouvait pas se déplacer en char à voile“, a-t-il grincé hilare lors d’une conférence de presse lundi, juste après un fou rire de Kylian Mbappé, en répondant à une question sur la possibilité de recourir au train plutôt qu’à l’avion.
La séquence est devenue immédiatement virale, suscitant des réactions outrées.
M. Galtier, vous nous avez habitués à des réponses plus pertinentes et plus responsables – on en parle ?
La ministre des Sports, Amélie Oudéa-Castéra
Le maire de Montpellier a lui aussi réagi dans tweet : “quand on fait l’admiration de millions de jeunes, on s’en montre digne, un minimum. Ce fou rire et cette réponse sont si décevantes“, s’indigne Michaël Delafosse. Et de poursuivre : “la question du changement climatique est un enjeu qui doit tous nous mobiliser, prenez en la mesure et la responsabilité comme nous tous“.
La maire de Paris Anne Hidalgo, celui de Marseille Benoit Payan, le ministre de l’Economie Bruno Le Maire… Tous ont fustigé la désinvolture du coach et de l’attaquant du PSG sur un sujet, le changement climatique, devenu ultra sensible après un été 2022 marqué par trois canicules.
D’autant que le club avait pris la peine d’indiquer un peu plus tôt lundi qu’il étudiait “toutes les possibilités de déplacements sur les matches extérieurs du club (environ 25 par saison)”. Des discussions ont lieu avec la SNCF.
Le PSG dit que la priorité reste “la sécurité, le respect de l’ordre public, les problématiques logistiques et l’environnement“, mais avait précisé avoir effectué son déplacement à Lille en car, “ce que nous referons à l’avenir lorsque c’est possible”. Pour son déplacement à Nantes vendredi, le club a mis en avant l’heure tardive et l’impossibilité d’assurer le retour en train pour justifier son choix de l’avion.
La SNCF propose des trains privatisés
“On fait du sur-mesure“, a répliqué un porte-parole de TGV-Intercités, avec des limites : il reconnaît que les retours tardifs peuvent poser problème puisque les lignes sont souvent fermées la nuit pour travaux.
La SNCF propose la privatisation de trains entiers – ce qui peut faire beaucoup pour une seule équipe de foot (500 places dans un TGV) – ou d’une ou deux voitures de 1ère classe dans un train normal. Elle assure l’avoir fait 300 fois au premier semestre.
Un défi majeur concerne la sécurité : comment gérer de probables foules de fans attendant les stars du PSG dans une gare parisienne le soir ? La compagnie ferroviaire répond qu’elle peut assurer la sécurité grâce à la Suge (sûreté SNCF), éventuellement aidée du service d’ordre du club.
La SNCF assure déjà transporter plusieurs équipes de rugby – et sera chargée de convoyer la plupart des équipes pendant la coupe du monde 2023 – mais la notoriété n’est pas du niveau de celle du PSG. Des équipes foot féminines et masculines de L1 ont aussi recours à ses services, assure-t-elle, sans préciser lesquelles.
