Réunis en session communautaire, les élus ont voté le montant de la participation financière de la collectivité pour la première phase du chantier. Un peu plus de 4 millions d’euros sont nécessaires.
Le projet de ligne nouvelle entre Montpellier et Perpignan continue de se structurer. Le dossier est sur la table depuis… 34 ans ! Mais depuis le passage à Matignon de l’ancien maire de Prades Jean Castex, le dessein est monté sur les rails. Le chantier de ce projet, qui permettra le passage du TGV en terres catalanes, devrait débuter en 2029. Cette phase des travaux concernant le tronçon Montpellier et Béziers, les premiers coups de pelleteuses entre Béziers et Perpignan devraient intervenir en 2034 pour une mise en service hypothétique en 2039.
Mais avant de voir le train à grande vitesse arriver en Pays catalan, peut-être 14 années, les conseillers communautaires de Perpignan Méditerranée Métropole (PMM) ont voté ce 29 septembre 2025 une participation au financement des études et des acquisitions foncières préalables aux travaux de la première phase. Le coût total du projet est estimé à 6,12 milliards d’euros, dont 2,04 milliards pour le tronçon Montpellier-Béziers. La contribution annuelle de la communauté urbaine de Perpignan s’élève à 6,26 %. PMM devra participer à hauteur de 4 175 420 € pour l’exercice courant entre 2025-2028. Pour cette année, la collectivité va adresser un premier financement de 488 280 € à la société de la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan. Le montant de la répartition du financement restant sera déterminé à la fin de chaque année.
Pour mémoire, ce projet est financé à 40 % par l’État, 40 % pour les collectivités territoriales partenaires et 20 % par l’Union européenne.
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