Le mois d’août 2025 a été « le plus meurtrier » depuis 14 ans, sur les routes en France. Le nombre de tués a bondi de 18% (par rapport à l’année d’avant) selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière .
Août 2025 a été le mois le plus meurtrier sur la route depuis 2011. C’est ce qu’annonce la sécurité routière. C’est le mois le plus meurtrier depuis 14 ans . 341 personnes sont décédées, contre 290 le même mois l’année dernière soit une hausse de 18%. « C’est une catastrophe« , a réagi Pierre Chasseray, délégué général de l’association 40 millions d’automobilistes, invité de ICI matin ce mardi. « Ça veut dire que la sécurité routière est incompétente« , estime-t-il.
Les victimes sont les automobilistes, les piétons, les cyclistes de tout âge et qui trouvent la mort aussi bien sur des routes de campagne que sur des axes autoroutiers. La mortalité baisse en revanche pour les usagers des deux-roues motorisés.
La déléguée interministérielle à la Sécurité routière par intérim, appelle à « se ressaisir collectivement » tout en rappelant les facteurs de risque : excès de vitesse, usage du téléphone au volant, imprudences, qui « augmentent considérablement la survenue des drames« .
Le nombre de blessés graves reste lui stable en revanche. En juillet dernier, la mortalité routière avait déjà augmenté de 23% par rapport à l’année passée. Avec 338 personnes décédées en France métropolitaine. Comment expliquer ces chiffres et quels remèdes apporter ?
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« La seule solution est d’agir sur les comportements »
Selon Pierre Chasseray, depuis 2013, l’État a pris « plus de 100 mesures de sécurité routière« , dont le passage à 80 km/h ou la privatisation des radars, sans parvenir « à faire mieux » en termes de sécurité routière. Pour l’association 40 millions d’automobilistes, « on se trompe » de méthodes et de mesures pour faire infléchir le nombre de morts sur les routes.
« 80 ou 90 [km/h] c’est pareil, ce n’est pas en changeant un 9 par un 8 sur un panneau qu’on va changer les comportements de certains« , a-t-il jugé. Pour Pierre Chasseray, « la seule solution est d’agir sur les comportements« , « traquer les comportements de ceux qui pourrissent la vie des automobilistes au quotidien« . « Il va falloir aller taper sur les chauffards« , a-t-il ajouté.
Le représentant de l’association 40 millions d’automobilistes estime que « tant qu’on confiera la sécurité routière à des machines, ça ne fonctionnera pas« . Pierre Chasseray s’en prend notamment à la privatisation des radars et la multiplication des radars embarqués, inutiles selon lui. « Est-ce que ces voitures vont sanctionner le téléphone au volant? L’alcoolémie au volant? Non. Est-ce qu’ils vont voir les stupéfiants au volant ? Non plus« .
» 16 % des accidents mortels, ce n’est pas une paille quand même «
Les radars ne sanctionnent pas non plus « celui qui double sur une ligne blanche » ou « ceux qui refusent les priorités« , qui représentent « 16 % des accidents mortels, ce n’est pas une paille quand même« , a rappellé Pierre Chasseray. Les radars embarqués ne peuvent pas non plus arrêter « celui qui roule à tombeau ouvert sur des routes et qui met en danger nos gamins, parce qu’ils vont juste en faire une photo« , a-t-il expliqué.
Pierre Chassera a rappelé que « ces voitures-là n’ont pas le droit d’interpeller, parce que ce sont des sociétés privées« . Et « ce n’est pas parce que vous allez faire une photo de quelqu’un que vous allez changer son comportement« , a-t-il poursuivi. L’association 40 millions d’automobilistes réclame le recrutement de gendarmes et de policiers « parce que ça fait peur, ça dissuade« .
« Je veux redonner les lettres de noblesse à la police et à la gendarmerie, à ces gens qui se lèvent le matin, qui font le boulot de nous mettre en sécurité, qu’on a tant applaudis pendant les années Charlie et qu’aujourd’hui on a oubliés« , a conclu Pierre Chasseray.
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